مش فیلتر کارتریج Felt Strainer 21mm Fine Strainer

صافی ریز فیلتر کارتریج زینتر شده فلت با مقاومت در برابر دمای بالا مش فیلتر ریز

هدف Fine Filter Mesh:

هسته فیلتر نمدی متخلخل به طور کلی از فلز یا الیاف مصنوعی ساخته شده است که برای جداسازی مواد مختلف سیال، به طور کلی مقاومت در برابر خوردگی، مقاومت در برابر اکسیداسیون و غیره استفاده می شود.

هسته فیلتر نمدی متخلخل به عنوان صفحه فیلتر شناخته می شود، از پردازش مش سیم مش مختلف ساخته شده است، نقش آن فیلتر کردن جریان مواد مذاب و افزایش مقاومت جریان مواد است، به طوری که ناخالصی های مکانیکی را فیلتر می کند و اثر اختلاط یا پلاستیک سازی را بهبود می بخشد. مقاومت در برابر اسید، مقاومت قلیایی، مقاومت در برابر دما، مقاومت در برابر سایش و سایر خواص؛ عمدتاً در معدن، نفت، مواد شیمیایی، غذا، دارو، ماشین آلات و سایر صنایع استفاده می شود. فیلتراسیون مستقیم، فرآیند ساده، نفوذپذیری هوا خوب، دقت یکنواخت و پایدار، بدون نشتی، عملکرد بازسازی خوب، سرعت بازسازی، نصب آسان، راندمان بالا، عمر طولانی. عناصر فیلتر نمدی متخلخل فولادی ضد زنگ باعث خوردگی، حفره، خوردگی یا سایش نمی شوند.

ویژگی Fine Filter Mesh:

کاربردهای مقاوم در برابر دمای بالا صافی ریز:

مورد استفاده در هوافضا، نفت، صنایع شیمیایی، تحقیقات علمی و صنعت حمل و نقل، همچنین می تواند توری جعبه ناهار، توری زغال شویی و غیره را بسازد. مایعات و گازها را فیلتر کنید. همچنین می توان از آن برای حفاظت ایمنی لوازم جانبی مکانیکی و غیره استفاده کرد. همچنین می توان از آن به جای نوارهای چوبی برای ساخت دیوارها و سقف ها استفاده کرد. محصولات توری فیلتر فولادی ضد زنگ به ویژه، مقاومت در برابر اسید، مقاومت در برابر قلیایی، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر دما و سایر خواص، که اغلب در غربالگری شرایط محیطی اسیدی، قلیایی (صفحه نمایش) استفاده می شود. و فیلترینگ (صفحه نمایش)، صنعت روغن برای مش گل، صنعت الیاف شیمیایی برای مش صفحه، صنعت آبکاری برای مش ترشی.

جلوه مش فیلتر ظریف:

فیلتر روغن در سیستم روانکاری به منظور جلوگیری از جریان روغن سیستم روانکاری، جلوگیری از خراش ناخالصی، سطح قطعات برس خورده، روغن باید پس از فیلتراسیون دقیق به سطح اصطکاک ارسال شود. به منظور دستیابی به یک اثر فیلتر رضایت بخش بدون افزایش مقاومت روغن، فیلتر درشت به طور کلی به صورت سری با کانال اصلی روغن و فیلتر ریز به صورت موازی با کانال اصلی روغن متصل می شود.

1. فیلتر روغن از نوع شناور، برای اینکه پمپ روغن به خوبی کار کند، لازم است قبل از ورود به پمپ روغن، ذرات درشت و ناخالصی های موجود در روغن روانکار را جدا کنید.این کار توسط فیلتر انجام می شود و به ورودی روغن پمپ روغن موتور متصل می شود.هنگامی که پمپ روغن موتور کار می کند، روغن به شکاف باریک بین پوشش و شناور مکیده می شود، ناخالصی های درشت از طریق صفحه فیلتر فیلتر می شود و سپس لوله روغن جوش داده شده روی شناور وارد پمپ روغن موتور می شود. فیلتر گل و لای می شود، مکش لوله ورودی افزایش می یابد تا بر نیروی قوی فیلتر غلبه کند و دهان بد از پوشش خارج شود، روغن از فیلتر عبور نمی کند و مستقیماً از دهانه حلقه وارد لوله مکش می شود.

2. فیلتر درشت به صورت سری بین پمپ روغن و کانال اصلی روغن متصل می شود، بنابراین به آن فیلتر جریان کامل نیز می گویند که برای حذف ناخالصی های بزرگ در روغن استفاده می شود. عمدتا از پوشش بالایی، پوسته تشکیل شده است. عنصر فیلتر کاغذی و شیر بای پس. هنگامی که موتور کار می کند، روغن روان کننده با فشار به داخل حفره اطراف هسته فیلتر فرستاده می شود و ناخالصی های بزرگتر در روغن توسط هسته فیلتر کاغذی مسدود می شود، در حالی که روغن روان کننده تمیز وارد فیلتر می شود. حفره داخلی هسته فیلتر و سپس از طریق خروجی روغن وارد کانال اصلی روغن بدنه سیلندر می شود.

3. فیلتر ریز: عملکرد آن فیلتر کردن ناخالصی های کوچکتر در روغن روان کننده است.معمولاً به طور موازی به کانال اصلی روغن متصل می شود، دو نوع نوع گریز از مرکز و نوع کاغذ تخته وجود دارد.

4. ساختار فیلتر ریز گریز از مرکز: شفت دوار توخالی روی محفظه ثابت می شود و بدنه روتور و آستین انتهایی به هم متصل می شوند.بر روی یاتاقان رانش قرار دارد و می تواند آزادانه در اطراف محور روتور بچرخد. مهره فشاری پوشش روتور را به بدنه روتور محکم می کند و آن را با یک فنر فشرده می کند تا حرکت محوری روتور را محدود کند، با دو نازل مخالف که در زیر روتور نصب شده است. هنگامی که موتور روشن است، قسمت کوچکی از روغن از پمپ روغن موتور از طریق دریچه روغن به داخل فیلتر پمپ می شود. زمانی که فشار روغن کمتر از 9 ثانیه کیلو پاسکال باشد، دریچه حد فشار ورودی بسته می شود و فیلتر ریز این کار را انجام می دهد. وقتی فشار روغن از 98 کیلو پاسکال فراتر رفت و شیر محدود کننده فشار به تدریج باز می شود، روغن از سوراخ مرکزی شفت روتور از سوراخ خروجی روغن خارج می شود. سپس از طریق سوراخ روغن وارد لیوان شده و از هر دو خارج می شود. هنگامی که فشار روغن به 294 کیلو پاسکال افزایش می یابد، سرعت روتور می تواند به بیش از 5000r/min برسد.نسبت ناخالصی های روغن روان کننده در حفره روتور بیشتر از روغن روان کننده است.تحت اثر نیروی گریز از مرکز چرخشی، روتور به دیوار پرتاب می شود و به دیوار متصل می شود. روغن روان کننده تمیز در مرکز از مرکز وارد دو نازل شده و به طور مداوم به بیرون می ریزد و روغن روان کننده به سمت پایین جریان می یابد. میل لنگ

درباره شرکت